Чэнь Цинтай, председатель Китайской ассоциации электромобилей 100: «Интернет + Автомобиль + Транспорт» проверяет возможности государственного управления

Чэнь Цинтай,ЧэньЦинтайпредседательКитайскойассоциацииэлектромобилейИнтернетАвтомобильТранспортпроверяетвозможностигосударственногоуправления председатель Китайской ассоциации электромобилей 100: «Интернет + автомобили + транспорт» проверяет возможности правительства в управлении. «Интернет +» окажет два воздействия на автомобильную промышленность.

С одной стороны, автомобильная продукция становится информатизированной и умной. В последние годы транспортные средства на новой энергии добились прорывного прогресса, в некоторых странах появился Интернет транспортных средств, а беспилотные автомобили уже отправились в путь.

С другой стороны, концепция промышленного Интернета введена для оптимизации процесса производства автомобилей и управления цепочками поставок. «Индустрия 4.0» Германии четко описывает будущий сценарий. В общем, автомобильная продукция имеет высокие технические пороги, автомобильное производство имеет очень сложные процессы и технические системы, а интернет-компании столкнутся с большими барьерами для входа. Поэтому автомобильные компании должны быть в авангарде перемен.

С этой целью как предприятия, так и государственные служащие должны полностью осознать подрывную природу революционных инноваций и жестокость созидательного разрушения. быстро разрушить существующие отрасли и предприятия. В настоящее время новые интернет-компании и другие новые участники пытаются воспользоваться возможностью «Интернет+» для выхода на производственную сферу.

Прорывные инновации не только ломают старые технологии и подрывают оригинальные продукты, но и разрушают первоначальные правила игры, а именно стандарты, правила и технический надзор. Инновация «Интернет + Автомобиль + Транспорт» окажет влияние на промышленную политику, технические стандарты, управление дорожным движением, бизнес-модели, отраслевые классификации и т. д. и станет новым испытанием возможностей государственного управления.

Поэтому я думаю, что есть как минимум три момента, на которые стоит обратить внимание, когда речь идет о создании политической и институциональной среды, поддерживающей принцип «Интернет + Автомобиль + Транспорт» в моей стране:

Во-первых, необходимо усилить общую координацию и межведомственное сотрудничество на национальном уровне. Автомобили и транспорт охватывают очень широкий спектр и затрагивают все общество.Согласно существующему разделению труда, разные обязанности принадлежат разным ведомствам.Однако разные ведомства имеют разное понимание "Интернет+" и разное понимание и ориентацию в отношении интернет-приложений. Тоже разные. Технические маршруты, продукция, отраслевые стандарты и даже названия разные, они замкнуты и не связаны друг с другом, что ставит предприятия в тупик. Поэтому необходимо создать механизм координации «Интернет + Автомобили + Транспорт» на национальном уровне, координировать планирование развития, технические стандарты, сертификацию продукции, распределение ресурсов и т. д., разрушить барьеры и стремиться построить «Интернет + Автомобиль + Транспорт» в демонстрационный проект «Интернет + Автомобиль + Транспорт» +.

Во-вторых, система управления автомобильной промышленностью должна быть более адаптирована к требованиям развития «Интернет+». Автомобили являются полностью конкурентной отраслью. В эпоху «Интернет+» следует приветствовать новых участников, управление доступом должно быть в значительной степени смягчено, а существующие правила квалификации производителей автомобилей должны быть скорректированы, чтобы позволить автомобильным компаниям достичь этого». Производство в стиле или «стиле Xiaomi», то есть у них нет заводов, но они могут производить всемирно известную продукцию.

В-третьих, инклюзивный подход и своевременный контроль — два обязательных аспекта поддержки «Интернет+». В контексте правового управления страной крайне важно понять взаимосвязь между правовым надзором и поощрением инноваций. стран Европы и Америки Да, статус инновационных продуктов и услуг подтверждается местным законодательством, обеспечивающим стабильные ожидания в отношении корпоративных инноваций и инвестиций социального капитала. Что наша страна может рассмотреть, так это разрешить пилотные испытания в некоторых областях или обобщить опыт развития электронной коммерции. Когда нет серьезных побочных внешних эффектов, правительство наблюдает, обращает внимание и подсказывает, не предпринимая никаких действий. , в нем обобщается имеющийся опыт и формулируются правила.