Оуян Мингао: Хорошо поработайте над проектированием транспортных средств на новых источниках энергии на высшем уровне
«Ускорить строительство производственной державы. Содействовать развитию интегральных схем,ОуянМингаоХорошопоработайтенадпроектированиемтранспортныхсредствнановыхисточникахэнергиинавысшемуровне мобильной связи пятого поколения, авиационных двигателей, новых энергетических транспортных средств, новых материалов и других отраслей, реализовывать специальные проекты для оборудования с серьезными недостатками, развивать промышленный Интернет Платформы и создать демонстрационный район «Сделано в Китае 2025». Обсуждение вопроса «Сделано в Китае» в отчете о работе правительства за этот год указало направление реформирования обрабатывающей промышленности, особенно для быстро развивающейся автомобильной промышленности, работающей на новых источниках энергии. Это, несомненно, более прагматично. после того, как она будет преобразована в национальную стратегию, это окажет более позитивное влияние на развитие отрасли.
Оуян Мингао, член Национального комитета Народного политического консультативного совета Китая и заместитель Председатель ЦК Демократической лиги Китая описал такую сцену: «Автомобиль будущего будет не «электромобилем + Интернет + интеллект», а интеграцией этих трех. Это будет базовая единица интеллектуального транспорта и умный город. Новый виток революции автомобильного интеллекта сделает электромобили более мощной платформой мобильного интеллекта после смартфонов.
Какую роль сыграет Китай в новом витке революции автомобильной разведки? В 2009 году Китай включил новые виды транспорта в национальную стратегию и возглавил процесс индустриализации в мире. В 2014 году развитие транспортных средств на новых источниках энергии считалось единственным способом стать мощной автомобильной страной, что еще больше укрепило доверие предприятий. электрические транспортные средства.
По мнению Оуян Мингао, интернет-компании и компании, занимающиеся электронной информацией, следует и дальше поощрять к активному участию в автомобильной революции в различных формах. Автомобили будущего будут не «электромобилями + Интернет + интеллект», а интеграцией всех трёх, как смартфоны. Важное значение участия интернет-компаний и компаний электронной информации моей страны заключается в изменении генов автомобильной промышленности и привнесении новых идей, новых технологий и новых бизнес-моделей. Новые интернет-силы моей страны активно участвовали в «производстве автомобилей», что стало главной особенностью, отличающей нашу страну от крупнейших автомобильных стран Европы и Америки, и это также будет для нас большим преимуществом.
Проблема зарядки электромобилей и утилизация отработанных аккумуляторов также являются одной из актуальных тем на данный момент. Оуян Мингао сообщил, что в отчете также упоминаются энергетический переход и контроль загрязнения. Например, доля потребления угля снизилась на 8,1 процентного пункта, а доля потребления чистой энергии увеличилась на 6,3 процентных пункта. «За последние несколько лет наш ежегодный рост фотоэлектрической энергетики составил более 100%. Будь то технологии, промышленность или использование, мы имеем выгодное положение в мире. Это также очень конкретное проявление преимуществ Китая. В частности, фотоэлектрическая промышленность может быть тесно связана с новыми энергетическими транспортными средствами. Сочетание отраслей сформирует более крупную отрасль".
"Теперь электроэнергия, используемая нашими новыми энергетическими транспортными средствами, может также быть угольной. В будущем на производство фотоэлектрической энергии будет приходиться большая часть, или даже будет использоваться вся фотоэлектрическая энергия». Оуян Мингао сказал, что фотоэлектрическая энергия требует новых энергетических транспортных средств для хранения энергии, а новые энергетические транспортные средства также требуют полностью возобновляемой энергии. На следующем этапе их сочетание сформирует новую точку роста. В будущем автомобили на новой энергии заменят традиционные автомобили. Это захватывающая и обнадеживающая вещь.
Оуян Мингао заявил, что при поддержке новой политики проекты распределенной генерации электроэнергии и потребители энергии смогут проводить прямые операции с электроэнергией, а распределенные энергетические ресурсы могут быть квалифицированы для продажи электроэнергии. Это важный шаг для «фотоэлектрической энергетики». + хранение». Это крупный политический прорыв в экосистеме зарядки «энергия + электромобиль». Ожидается, что новые энергетические транспортные средства станут мобильными, распределенными средствами хранения и потребления энергии.
В настоящее время строительство инфраструктуры и эксплуатация зарядных станций в моей стране в основном зависят от Государственной энергосистемы и компаний-операторов зарядки. По данным Китайского альянса по развитию инфраструктуры зарядки электромобилей, в 2017 году рыночная доля четырех крупнейших операторов — State Grid, Telaidian, Xingxing Charging и Putian New Energy — составила примерно 86%. относительно лидирующие и национальные зарядки. Число существующих свай приближается к 200 000, что составляет 45% от общего числа в отрасли.
С этой целью Оуян Мингао предложил активно продвигать удобство, популяризацию и экономичность процесса зарядки. Рекомендуется следовать модели общего велосипеда и изучить популяризацию медленной зарядки с низким энергопотреблением с использованием интеллектуальных розеток, отсканировав QR-код для оплаты.
Источник: United News
Автор: Чжан Вэньнин
