Три руководителя присоединятся к Byton для выпуска электромобиля в середине года
По сообщениям зарубежных СМИ,ТрируководителяприсоединятсякBytonдлявыпускаэлектромобилявсерединегода китайский стартап по производству электромобилей Byton нанял Дэвида Тухига, бывшего главного инженера подразделения высокопроизводительных автомобилей Renault Sport, который будет участвовать в разработке нового внедорожника Byton. Кроме того, мы узнали от официальных лиц Byton, что три важных сотрудника недавно присоединились к компании и будут помогать Byton в ее общем улучшении с точки зрения финансирования, продуктов и дизайна.
Концепт BYTON, первая чисто электрическая модель внедорожника BYTON, будет представлен на Пекинском автосалоне в апреле этого года. Впервые этот автомобиль будет показан публике в Азии. Byton планирует выпустить свой второй продукт в середине этого года, который будет позиционироваться как роскошный седан среднего размера, а во второй половине года откроет свой первый фирменный магазин в Китае.
Чан Цин, бывший управляющий директор инвестиционно-банковского департамента Goldman Sachs в Китае, 19 марта официально присоединился к Byton в качестве сопрезидента и отвечал за капитал. рынки и управление связями с инвесторами. Он имеет более чем 20-летний опыт работы в сфере инвестиций и финансирования и успешно руководил заключением сделок по финансированию и слияниям и поглощениям на десятки миллиардов долларов. Присоединение Changqing укрепит финансовые возможности Byton, отношения с инвесторами и возможности управления капиталом.
Чад Харрисон, бывший главный автомобильный инженер Honda R&D America, также присоединился к Byton в качестве вице-президента по продуктовой линейке. Чэнь Ханли имеет более чем 20-летний опыт работы в автомобильной промышленности, включая исследования и разработки продукции, управление персоналом, технический надзор и разработку транспортных средств. Присоединение Чанцина, Чэнь Ханьли и Дэвида Тухига поможет Byton в общем улучшении с точки зрения финансирования, продуктов, дизайна и других аспектов.
Дэвид Тухиг был нанят на должность вице-президента и главного инженера по автомобилям Byton, отвечая за разработку шасси для новых моделей компании. Когда-то он участвовал в разработке Renault Alpine A110, а также отвечал за проект Renault ZOE с нулевым уровнем выбросов и частичную разработку моделей Nissan Qashqai.Он имеет 25-летний опыт проектирования и разработки автомобилей.
Byton Motors была основана Карстеном Брейтфельдом, бывшим вице-президентом по инжинирингу BMW Group, и Даем Леем, бывшим генеральным директором Infiniti. Китай. Хотя основные учредители — иностранцы, они хорошо разбираются в китайском рынке. Например, Дай Лей уже много лет живет в Китае, свободно говорит по-китайски и занимает важные должности в BMW Brilliance и Infiniti China.
В основную команду Байтона входят многие ведущие эксперты из Китая, Европы и США, каждый из которых занимал руководящие должности в самых инновационных компаниях мира, таких как BMW, Tesla, Google и Apple. включают автомобильное проектирование, проектирование и производство, электроэнергетические системы, интеллектуальные соединения, автономное вождение, пользовательский интерфейс, управление цепочками поставок и т. д.
В январе этого года компания Byton представила на выставке CES 2018 концепт-кар. экран, управление жестами Инновационные концепции и функциональные возможности, такие как управление, очень популярны. Серийная версия будет официально запущена в производство на заводе Byton в Нанкине, Китай, в конце 2019 года. Она будет предлагать две версии аккумуляторов и вариантов запаса хода: в заднеприводной версии используется аккумуляторная батарея емкостью 71 кВтч с запасом хода. 400 километров; полноприводная версия использует аккумуляторную батарею емкостью 95 кВтч, с запасом хода до 520 километров. Стартовая цена составит около 300 000 юаней (45 000 долларов США).
6 февраля Byton объявила о стратегическом сотрудничестве с Aurora, компанией, занимающейся технологиями автономного вождения. Соучредителями Aurora выступили Крис Урмсон, бывший глава подразделения беспилотных автомобилей Google, Стерлинг Андерсон, бывший руководитель системы беспилотного вождения Tesla Autopilot, и Дрю Багнелл, важный сотрудник Центра передовых технологий Uber. Это сотрудничество поможет Byton достичь возможностей автономного вождения уровня L4 и стать одной из первых автомобильных компаний, выпустивших на рынок автономные транспортные средства уровня L4.
Байтон завершил финансирование серии A в 2017 году и планирует завершить финансирование серии B в первой половине 2018 года. В настоящее время основными акционерами компании являются команда управления стартапом BYTON, Harmony Automobile, Aodong Investment, Lihe Automobile, Legend Capital, промышленный инвестиционный фонд, возглавляемый Suning Group и Fengsheng Group, а также Shengtun Group.
Источник: Autohome
