Результаты исследований и разработок в области технологий автономного вождения Mercedes-Benz: парк грузовых автомобилей протестирован на дороге

Недавно компания Daimler вывела на дорогу три своих беспилотных грузовика и организовала их поездку из Штутгарта в Роттердам. Этот шаг Daimler не только демонстрирует собственную технологию автономного вождения,РезультатыисследованийиразработоквобластитехнологийавтономноговожденияMercedesBenzпаркгрузовыхавтомобилейпротестированнадороге но и фактически является частью European Truck Platooning Challenge, который поможет ускорить развитие технологий автономного вождения в Европе.

Европейская задачаning Challenge была введена здесь, когда Нидерланды председательствовали в ЕС поочередно. Этот пилотный проект направлен на ускорение развития автономных парков грузовых автомобилей, уменьшение заторов и обеспечение работы водителей. Ошибки приводят к авариям, а также значительно сокращают выбросы CO2 от грузовых автомобилей.

Действие Daimler является частью этого пилотного проекта. Все грузовики, следующие из Германии в Нидерланды, подключены через Wi-Fi и используют систему Daimler Connected Highway Pilot. Эти грузовики отличаются от обычных грузовиков: обычным грузовикам необходимо соблюдать дистанцию ​​в 50 метров, но в этом автоматически управляемом парке грузовиков расстояние между грузовиками может составлять всего 15 метров. Таким образом, весь парк грузовиков должен занимать 80 м пространства на шоссе, что намного короче, чем 150 м, необходимые для парков грузовиков, управляемых человеком.

В основном это связано с системой Connected Highway Pilot компании Daimler. Под управлением этой системы грузовик может узнать, что другие транспортные средства экстренно тормозят за 0,1 секунды, что на 1,3 секунды быстрее, чем реакция человека на стоп-сигналы. Разумеется, в целях обеспечения безопасности у Daimler по-прежнему имеется в машине человек-водитель, который управляет системой помощи во время этой поездки.

Кроме того, Daimler также особо упомянул, что парк грузовых автомобилей также может экономить энергию. Поскольку эти грузовики расположены очень близко друг к другу, они могут полностью использовать путь впереди, экономя до 10% энергии и сокращая выбросы углекислого газа. Эта экономия энергии может показаться не такой уж большой, но если грузовики по всей Европе начнут использовать эту технологию, экономия энергии все равно будет значительной.

Партия беспилотных грузовиков покинула Штутгарт в понедельник и, как ожидается, прибудет в Роттердам сегодня вечером.