Корейские СМИ сообщают, что конкуренция за автомобильные аккумуляторы между Китаем и Южной Кореей распространится на Юго-Восточную Азию, при этом наибольшее внимание будет уделено индонезийскому рынку.
10 июля,КорейскиеСМИсообщаютчтоконкуренциязаавтомобильныеаккумуляторымеждуКитаемиЮжнойКореейраспространитсянаЮгоВосточнуюАзиюприэтомнаибольшеевниманиебудетуделеноиндонезийскомурынку согласно отчетам BusinessKorea, Китай и Южная Корея будут конкурировать в аккумуляторной отрасли Юго-Восточной Азии с высоким потенциалом роста. Южнокорейские компании вкладывают значительные средства в Индонезию, Таиланд, Малайзию и Вьетнам, четыре крупнейших рынка электромобилей в Юго-Восточной Азии, в то время как Китай также использует Юго-Восточную Азию в качестве новой зарубежной базы после Европы.
▲Источник изображения Pixabay
В автомобильной сфере Юго-Восточная Азия вместе с Индией и Австралией представляет собой Азиатско-Тихоокеанский регион. Тихоокеанский рынок Являясь ключевым регионом, Азиатско-Тихоокеанский рынок занимает четвертое место в мире, уступая только трем основным рынкам США, Китая и региона EMEA (вместе — Европы, Ближнего Востока и Африки). В частности, Индонезия, обладающая крупнейшими в мире запасами никеля, одного из ключевых минералов для производства аккумуляторов, строит мощности по производству электромобилей, что также привело к тому, что производители аккумуляторов инвестировали в страну.
Среди корейских компаний доминирующее положение занимает LG Energy Solution, которая создала совместное предприятие по производству аккумуляторов с Hyundai Motor в Индонезии. Совместно построенный обеими сторонами завод по производству аккумуляторов мощностью 10 ГВт-ч будет завершен к концу 2023 года, а массовое производство аккумуляторов начнется в следующем году. В будущем производственная мощность будет расширена до 30 ГВт-ч.
Samsung SDI продолжит инвестировать в свой завод в Малайзии, который производит небольшие аккумуляторы для электроинструментов и бытовой техники. Кроме того, Samsung SDI построит второй завод в Серембане, Малайзия, чтобы увеличить производство цилиндрических аккумуляторов для электромобилей.
Что касается китайских производителей, журналисты ранее сообщали, что CATL согласилась создать проект цепочки производства полезных ископаемых, материалов и аккумуляторов с индонезийской государственной компанией. Недавно CATL также обсудила возможность создания завода по производству аккумуляторов в Таиланде. Кроме того, BYD также строит завод по производству аккумуляторов в Таиланде и планирует начать работу в следующем году.
Инсайдер отрасли сказал: «В такой стране, как Индонезия, где конкурируют консорциум LG и CATL, вся отраслевая цепочка от добычи полезных ископаемых и плавки до материалов, аккумуляторов и электромобилей испытывает недостаток в технической поддержке, поэтому многие компании пытаясь заранее выйти на эти рынки, чтобы максимизировать прибыль."
